Durante le varie fasi di volo – salita, crociera, discesa – tutti i finestrini dell’aeromobile sono soggetti a forte appannamento e a formazioni di brina.
Per questa ragione si è reso necessario l’inserimento di un elemento isolante tra la fusoliera e il gruppo finestrino completo.
SOLUZIONE A
Applicazione di una guarnizione con sezione a “U” lungo il perimetro del secondo vetro trasparente del gruppo finestrino.
SOLUZIONE B
Applicazione di una guarnizione con sezione a “U” lungo il profilo esterno di contatto del gruppo finestrino.
La soluzione B deve essere utilizzata in abbinamento alla soluzione A.
SOLUZIONE C
Applicazione di una guarnizione interposta tra la fusoliera, direttamente a contatto, e il gruppo finestrino.
Il produttore degli aeromobili ha deciso di utilizzare una guarnizione sigillante realizzata in Zotek F OSU Flexible per queste ragioni:
– grande leggerezza – densità di 30 kg/m3
– struttura cellulare regolare e chiusa
– comportamento eccellente contro acqua, umidità e condensa
– adattabilità incredibile dovuta alla naturale morbidezza di questa versione di materiale
Queste guarnizioni vengono attualmente installate a bordo degli aeromobili nuovi e sono richieste in aggiunta durante il fermo manutentivo.
